Airbus открыл десятую линию сборки самолётов A320 в Тулузе

Airbus официально открыл десятую линию финальной сборки самолётов семейства A320. Новая производственная линия разместилась в комплексе Jean-Luc Lagardère в Тулузе — том самом здании, где ранее собирались крупнейшие пассажирские самолёты Airbus A380.

Церемония открытия состоялась 15 июня при участии генерального директора Airbus Гийома Фори и главы подразделения коммерческих самолётов Ларса Вагнера. Новая линия стала второй площадкой сборки A320 в этом комплексе и десятой линией семейства A320 в глобальной производственной сети Airbus.

Бывший дом A380 получил новую роль

Комплекс Jean-Luc Lagardère долгое время ассоциировался с программой Airbus A380. После завершения производства сверхкрупного лайнера компания постепенно адаптировала освободившиеся мощности под выпуск более востребованных самолётов семейства A320neo.

Новая линия расположена рядом с первой линией A320, открытой в этом здании в 2023 году. Airbus отмечает, что производство использует цифровые системы управления, автоматизированную логистику и роботизированные решения для повышения эффективности и улучшения условий работы сотрудников.

Размеры комплекса подчёркивают масштаб проекта. Центральный ангар, где размещены обе линии сборки, имеет длину около 490 метров, ширину 250 метров и высоту 46 метров.

Подготовка к увеличению выпуска A320neo

По словам Гийома Фори, расширение производственных мощностей необходимо для удовлетворения устойчивого спроса на самолёты семейства A320, прежде всего на Airbus A321neo. Компания продолжает реализацию программы по увеличению объёмов производства до 75 самолётов семейства A320 в месяц.

Сегодня сеть финальной сборки Airbus включает четыре линии в Гамбурге, две в Тулузе, две в китайском Тяньцзине и две на предприятии в американском Мобиле. Все площадки работают как единая производственная система, распределяя заказы между различными регионами мира.

Airbus рассчитывает выйти на темпы производства от 70 до 75 самолётов в месяц к концу 2027 года и впоследствии закрепить этот уровень выпуска. Для достижения цели компания уже расширяет возможности предприятий в США, Китае и Европе.

Рост производства требует новых сотрудников

Сейчас на первой линии A320 в комплексе Jean-Luc Lagardère работают около 700 сотрудников. После выхода второй линии на полную мощность общая численность персонала на площадке приблизится к 1 500 человек.

Ларс Вагнер отметил, что запуск нового производства стал результатом работы тысяч сотрудников Airbus по всему миру. По его словам, именно люди остаются ключевым фактором развития компании даже на фоне растущей автоматизации и внедрения цифровых технологий.

Открытие новой линии хорошо отражает изменения, произошедшие в мировой гражданской авиации за последние годы. Если в начале 2000-х Airbus инвестировал миллиарды евро в программу A380, рассчитывая на дальнейший рост крупных хабов и сверхвместительных самолётов, то сегодня рынок делает ставку на более универсальные и экономичные узкофюзеляжные лайнеры. Символично, что именно бывший завод A380 теперь помогает Airbus наращивать выпуск A320neo — самолёта, который стал главным драйвером роста компании и одним из самых востребованных авиалайнеров современности.