EASA предписала экстренные проверки 16 самолётов Airbus A380 из-за трещин в лонжеронах крыла
EASA предписала проверку 16 самолётов Airbus A380 из-за трещин в лонжеронах крыла. Анализ ситуации показывает, что массовых проблем не выявлено.
24 июня 2026 г.
Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) выпустило экстренную директиву, предписывающую проверку 16 самолётов Airbus A380 из-за обнаруженных трещин в лонжеронах крыла. Под действие директивы попали 15 самолётов Emirates и один борт Qantas.
Пять самолётов Emirates получили предписание пройти проверку до следующего вылета и уже выведены из эксплуатации. Остальные 11 воздушных судов, включая борт Qantas, должны пройти инспекцию в течение 25 полётных циклов.
EASA не распространила директиву на весь мировой флот A380 — признаков массовой проблемы, затрагивающей все самолёты типа, агентство не обнаружило. Экстренные директивы EASA выпускает редко и только в случаях, когда выявленная проблема представляет непосредственный риск для лётной годности воздушного судна.
Что именно проверяют
Инспекция сосредоточена на среднем лонжероне крыла — конструктивном элементе, который распределяет нагрузки, возникающие в полёте. В директиве EASA указано, что обнаруженные трещины на ряде воздушных судов способны снизить структурную целостность крыла. Airbus определил, что необходима дополнительная специальная детальная инспекция.
Это не первый случай проблем с крылом у A380. В 2012 году EASA уже выпускала директиву, затронувшую весь мировой флот: тогда трещины были обнаружены в кронштейнах, соединяющих обшивку крыла с внутренними нервюрами. Тот ремонт потребовал значительных затрат от всех эксплуатантов.
Emirates и Qantas
Emirates является крупнейшим в мире оператором A380 — в парке авиакомпании более 100 таких самолётов. Именно поэтому на долю дубайского перевозчика приходится 15 из 16 затронутых бортов. A380 вошёл в коммерческую эксплуатацию в 2007 году и стал визитной карточкой Emirates на самых загруженных дальнемагистральных маршрутах мира. Производство самолёта завершено, однако эксплуатирующиеся борта продолжают активно летать.
Единственный затронутый самолёт Qantas — борт с регистрацией VH-OQI, носящий имя Дэвида Уоррена, австралийского учёного, изобретателя бортового самописца. По данным отслеживания рейсов, 8 марта 2026 года этот борт выполнил рейс из Лондона Хитроу в Дрезден для прохождения тяжёлого технического обслуживания — и с тех пор не вернулся в коммерческую эксплуатацию. Директива не затрагивает операционную сеть Qantas.
EASA идентифицировала затронутые воздушные суда по серийным номерам и установила сроки проведения инспекций для каждого борта до возобновления полётов.