Embraer отчитался о рекордной квартальной выручке

Embraer отчитался о рекордных финансовых результатах за первый квартал 2026 года. Выручка группы составила $1,4 млрд — на 31% больше, чем в первом квартале 2025 года ($1,1 млрд). Операционная прибыль выросла на 52%, с $62 млн до $94 млн. Это лучший первый квартал в истории бразильского авиапроизводителя.

Бэклог группы достиг $32,1 млрд — рост на 22% год к году и шестой подряд исторический максимум. Коммерческий сегмент при этом прибавил 50% год к году, в том числе благодаря заказу Finnair на до 46 самолётов E195-E2.

Поставки и структура выручки

За квартал Embraer передал заказчикам 44 самолёта: 10 коммерческих, 29 бизнес-джетов и пять военных. Коммерческие поставки выросли на 43% год к году. Среди получателей — Republic Airlines, American Airlines и SkyWest (E175), а также Azorra (E190-E2), Luxair и AerCap (E195-E2).

Выручка коммерческого направления составила $293 млн — рост на 45% год к году за счёт увеличения объёмов и цен. Сегмент бизнес-авиации принёс $418 млн, что на 30% больше прошлогодних показателей. Embraer подчёркивает, что поставки первого квартала соответствуют примерно 16% от середины годового прогноза (248 самолётов) — на 4 процентных пункта выше исторического среднего для этого периода.

Крупнейший покупатель коммерческих самолётов по бэклогу — American Airlines, которая ждёт ещё 78 машин E175. Embraer уже поставил авиакомпании 126 таких самолётов.

Что происходит вокруг E2

На фоне рекордных финансовых результатов Embraer ведёт активную борьбу за новые заказы в Европе. Помимо Finnair, ключевой открытой историей остаётся заказ KLM Cityhopper на 25 региональных самолётов для замены устаревшего парка. В гонке участвуют E2 от Embraer и A220 от Airbus — решение ожидается до конца 2026 года.

KLM Cityhopper сейчас эксплуатирует 61 самолёт Embraer, включая 20 E195-E2, 19 E190 и 17 E170. Главный кандидат на замену — E190 на 100 кресел. Ближайший конкурент от Airbus — A220-100 на 100–120 мест. Прецедент в регионе уже есть: в прошлом году на авиасалоне в Ле-Бурже LOT Polish Airlines выбрал Airbus, разместив заказ на до 84 самолётов A220 вместо E2.

Для Embraer контракт с KLM Cityhopper стал бы продолжением укрепления позиций в Европе — регионе, где E2 уже летает у KLM (в рамках текущего парка), Luxair и других перевозчиков. Финансовые результаты квартала показывают, что у бразильской компании для этого есть операционный запас.