Airbus превысил пересмотренный план поставок за 2025 год
Airbus превысил пересмотренный план поставок за 2025 год, завершив его с 793 самолётами. Анализ показывает, что устойчивость компании зависит от стабильности по
5 января 2026 г.

Airbus, по данным Bloomberg, завершил 2025 год с поставками 793 коммерческих самолётов. Это немного выше пересмотренного ориентира «около 790», который компания обозначила после снижения прогноза в декабре.
Airbus сообщил, что опубликует проверенные годовые коммерческие показатели 12 января 2026 года. До выхода официальной статистики итоговая цифра остаётся неаудированной.
Почему Airbus снижал прогноз
Изначально Airbus рассчитывал поставить около 820 самолётов по итогам 2025 года. В начале декабря компания пересмотрела цель вниз после выявления проблем с качеством у одного из поставщиков, затронувших панели фюзеляжа для самолётов семейства A320.
Сбой у поставщика повлиял на передачи бортов в конце года, когда традиционно закрывается значительная часть поставок.
Оценки рынка и структура поставок
Провайдер данных Cirium ранее оценивал поставки Airbus в 2025 году на уровне 782 самолётов, при этом допуская, что финальная цифра может вырасти за счёт административного оформления поставок в конце года.
Основной объём производства в 2025 году, как и ранее, был сосредоточен на программах A220 и A320neo. Выпуск широкофюзеляжных A330 и A350 оставался ограниченным на фоне производственных ограничений.
Контекст Boeing
Boeing улучшил показатели поставок в 2025 году и показал лучший результат с 2018 года. К концу октября производитель поставил 493 самолёта, а итоговый показатель по году ожидается в диапазоне 590–610 бортов.
При этом по общему объёму поставок Boeing по-прежнему заметно уступает Airbus.
Аналитика
Если итог 2025 года действительно окажется выше пересмотренного ориентира, это станет для Airbus важным сигналом устойчивости на фоне проблем в цепочках поставок. Компания входит в 2026 год с портфелем заказов более чем на 12 000 самолётов, а ключевая ставка по-прежнему делается на наращивание выпуска A320neo до 75 самолётов в месяц к 2027 году.
Главный риск для темпов остаётся прежним. Даже при сильном спросе и рекордном бэклоге финальные объёмы в первую очередь упираются в стабильность поставщиков и способность промышленной кооперации выдерживать ускорение производства.

