Emirates Group показала рекордную полугодовую прибыль

Emirates Group, в которую входят Emirates, Emirates Cargo и обслуживающая компания dnata, отчиталась о рекордной прибыли за первое полугодие 2025–2026 финансового года. Группа заработала 12,2 млрд дирхамов ($3,3 млрд) до налогообложения — это четвёртый подряд рекордный результат за полугодие.

Чистая прибыль после налогов составила 10,6 млрд дирхамов ($2,9 млрд), что на 13% выше уровня прошлого года. Выручка выросла до 75,4 млрд дирхамов ($20,6 млрд), а денежные резервы достигли рекордных 56 млрд ($15,2 млрд). По итогам периода компания также выплатила оставшиеся $545 млн дивидендов за прошлый финансовый год.

Рост пассажиропотока и расширение сети

За первые шесть месяцев 2025–2026 года Emirates перевезла 27,8 млн пассажиров — на 4% больше, чем годом ранее. Вместимость выросла на 5%, а загрузка рейсов осталась высокой — 79,5%. В сеть добавлены новые направления: Дананг, Сиемреап, Шэньчжэнь и Ханчжоу. К концу сентября маршрутная карта охватывала 153 аэропорта в 81 стране.

Флот пополнился пятью новыми Airbus A350, а также 23 самолётами с обновлёнными салонами в рамках программы модернизации на $5 млрд. Premium Economy теперь доступен на рейсах в 61 город. Грузовое подразделение Emirates SkyCargo перевезло 1,25 млн тонн — на 4% больше, чем год назад, несмотря на снижение доходности на 6% из-за мягкого спроса в отдельных сегментах.

Комментарий руководства

Шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум, председатель и CEO Emirates Group, заявил, что результаты отражают устойчивый спрос и рост предпочтений клиентов. По его словам, «Emirates остаётся самой прибыльной авиакомпанией мира за первое полугодие», а сильная прибыльность позволяет группе инвестировать в технологии, продукт и персонал.

Он отметил, что устойчивый рост компании идёт параллельно с развитием Дубая как мирового центра для бизнеса и туризма. Emirates планирует дальнейшее расширение с вводом новых A350 и открытием новых мощностей dnata.

Аналитика

Результаты Emirates Group подтверждают прочность бизнес-модели дубайского холдинга, сочетающего крупный пассажирский перевозчик и мощное сервисное подразделение. В условиях ослабления спроса на грузовые перевозки и роста операционных издержек компания демонстрирует стабильную маржинальность и сильный денежный поток. Для отрасли это сигнал, что крупные сетевые перевозчики Ближнего Востока остаются главными бенефициарами глобального восстановления трафика.

Подробнее о том, как разные бизнес-модели приносят прибыль — в материале «Как авиакомпании зарабатывают деньги: Ryanair против Emirates».